Publicidad:
La Coctelera

Caucho y Gasolina

31 Octubre 2005

Posibles razones de la mala suerte de Sete Gibernau *15*

Es imposible que a un piloto como Sete se le haya olvidado correr en un invierno. Toda la mala racha que está viviendo nuestro mejor piloto de MotoGp comenzó en cierto circuito andaluz donde se celebró la primera cita del campeonato.

Tras haber cometido dos errores que ha cualquier otro le hubiera costado una caída, Rossi se encontraba bastante lejos de Sete, y era imposible que alguien entrara por el único hueco que Sete dejó. Cualquier otro piloto se hubiera arrugado ante aquella situación, pero Rossi tiró la moto por el único sitio que había porque sabía que el resultado de esa carrera marcaría el resto de la temporada.

Esa carrera dejó marcado a Sete. No podía quitarse de la cabeza todo lo ocurrido en esa última curva.

Rossi ya advirtió en una rueda de prensa que Sete le ponía muy fácil las carreras, dado que Sete mandaba durante toda la carrera, mientras que él se dedicaba a estudiarlo, y a falta de pocas vueltas, teniendo en mucho mejor estado los neumáticos que Sete, adelantarle y pegar un tirón para ganar con autoridad una carrera más.

Sete ignoró las palabras de Rossi, y sus resultados han ido cuesta abajo. Sólo intento cambiarle una vez la estrategia a Rossi. Fue en Brno, donde el italiano tenía peor ritmo que Sete. Sete a mitad de carrera dejó pasar a Rossi, y una vez que lo adelantó, el piloto de Yamaha bajó muchísimo el ritmo, para que los pilotos que le seguían se pegaran y arrastrar a Sete a un juego que le iba más al italiano que al piloto de Honda. Sete automáticamente se volvió a poner primero. Craso error. Sete tiró a muerte consumiendo más gasolina de la cuenta, abriendo gas lo antes posible, apurando las frenadas utilizando al máximo el freno motor (aumento de consumo).Mientras tanto Rossi le estudió hasta la saciedad, conservando neumáticos y gasolina. Adelantó a Sete a falta de cuatro vueltas, en las que el español aguantó el tirón, pero su montura no. A falta de dos curvas Gibernau se quedó "seco" de gasolina.

Bueno pues esto ha sido la norma a lo largo de todo el año.

Esperemos que a falta de sólo una carrera, que se celebrará el próximo fin de semana en Cheste (Valencia), Sete se pueda hacer con una carrera delante de toda españa.

servido por gasofayruedas 4 comentarios compártelo

4 comentarios · Escribe aquí tu comentario

sele

sele dijo

otra vez estoy completamente de acuerdo contigo :D

la verdad es que es una lastima, ese poquito mas que le saca rossi a sete no esta en el pilotaje, esta en la inteligencia

salu2

31 Octubre 2005 | 03:05 PM

José Luis

José Luis dijo

La mala racha de Sete:

Este año Gibernau ha tenido muchos problemas a lo largo del campeonato como físicos y psicológicos,físicos por las cídas y los psicológicos por las continuas peleas que han llevado a cabo el y el "Doctore"(Su puta madre).

El 1º encontronazo fue en Jerez cuando Rossi haciendo unas de sus típicas jugarretas echó a gibernau a la gravilla y él su adjudicó la victoria con sus correspondientes 25 puntos...

El 2º creo que es más clave,creo que la mala racha de gibernau tambien es porque todos los mecánicos a ver la mala racha del piloto español han decidido centrarse en la nueva moto del 2006,la de Dani Pedrosa,porque dicen que es el único piloto a batir a Rossi,el año que viene se solucionará y tengo que ver yo el año que viene como Sete le da caña a Pedrosa... me gustaria verlo... esto es todo,miopinión hasta el momento,un saludo a la peña savillista!!

31 Octubre 2005 | 11:18 PM

Kiko

Kiko dijo

Los mecánicos de Sete no se han podido centrar en la moto de Dani para 2006, basicamente porque Dani entra en Honda HRC (Honda Repsol), los que si se habrán centrado y mucho son los ingenieros jefe de HRC.
El puesto que ocupa Sete va a ser ocupado por Toni Elias, y nuestro español de Honda se va a Ducati sustituyendo a Carlitos Checa, que se irá (parece ser) a Honda Pons (Camel Honda). Por cierto Movistar el año que viene no va a estar patrocinando a motos en el mundial, porque se dice que va a centrar todo su apoyo en la F-1 con Renault.
Os recuerdo que para 2007 las motos son de 800cc.
Salu2.......

1 Noviembre 2005 | 09:04 AM

AMOS

AMOS dijo

Music, make ringtones rouge a ringing signal on november 1998 ringtones bittersweet symphony introducing the plaintiffs ringtonesargentina .

5 Octubre 2009 | 03:29 PM

Escribe tu comentario


Sobre mí

Fotos

gasofayruedas todavía no ha subido ninguna foto.

¡Anímale a hacerlo!

Buscar

suscríbete

Selecciona el agregador que utilices para suscribirte a este blog (también puedes obtener la URL de los feeds):

¿Qué es esto?

Crea tu blog gratis en La Coctelera